Παρασκευή 7 Μαρτίου 2025 στις 19.00
Εκδήλωση ενάντια στον Flyover + μπαρ με μουσικούλες
*scroll for english*
Εκδήλωση για την υπεράσπιση του Σέιχ Σου και ενάντια στον Flyover και την μητροπολιτική ανάπτυξη της πόλης. Θα ακολουθήσει μπαρ με μουσικούλες!
To έργο του Flyoverαναφέρεται στην ανακατασκευή 13,5 χιλιομέτρων της περιφερειακής οδού της Θεσσαλονίκης μεταξύ Τούμπας και νοσοκομείου Παπαγεωργίου με την προσθήκη αερογέφυρας 4 χιλιομέτρων. Το έργο, το οποίο αναμένεται να κατασκευαστεί μέχρι το τέλος του 2027, αποτελεί σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα μεταξύ του Δημοσίου και της κοινοπραξίας AVAX-Μυτιληναίος, η οποία θα το διαχειριστεί για περίοδο 30 ετών.
Το κύριο επιχείρημα των εμπνευστών του είναι ότι ο νέος δρόμος θα συμβάλει στη ρύθμιση της κυκλοφορίας και συνεπώς στη μείωση των επιπέδων συγκέντρωσης CO2 στο κέντρο της Θεσσαλονίκης. Αυτό όμως δεν θα μειώσει τον αριθμό των αυτοκινήτων στην πόλη, και, στην καλύτερη περίπτωση, θα μεταφέρει μέρος των εκπομπών αερίων από το κέντρο στα προάστια. Επιπλέον, η αερογέφυρα θα επεκτείνει την τσιμεντοποίηση της φύσης με μη αναστρέψιμες συνέπειες στην πανίδα και τη χλωρίδα. Πράγματι, η κατασκευή της θα οδηγήσει στην καταστροφή 187 εκταρίων δάσους του Σέιχ Σου, σε σημαντικές ζημιές στο έδαφος, στην κοπή περισσότερων από 30 000 δέντρων και στην εκτόπιση εκατοντάδων μη ανθρώπινων ζώων. Σε περιόδους κλιματικής αλλαγής, η τσιμεντοποίηση του «πνεύμονα της Θεσσαλονίκης» θα ευνοήσει επίσης το φαινόμενο της θερμικής νησίδας, δηλαδή την άνοδο της τοπικής θερμοκρασίας λόγω της τάσης του τσιμέντου να απορροφά τη θερμότητα. Με άλλα λόγια, το «πράσινο» επιχείρημα των υποστηρικτών του Flyover δεν ευσταθεί. Ωστόσο, ακόμη και αν το σχέδιο ήταν βιώσιμο, θα εξακολουθούσε να είναι προβληματικό λόγω της κυριαρχίας που υποστηρίζει. Μιλάμε για ένα ζήτημα δεν είναι όχι μόνο οικολογικό αλλά και κοινωνικοπολιτικό.
Το έργο, το οποίο προωθήθηκε εσπευσμένα από την κυβέρνηση Μητσοτάκη πριν ολοκληρωθούν οι περιβαλλοντικές και κυκλοφοριακές μελέτες, θα κοστίσει περίπου 1 δισ. ευρώ που θα μοιραστούν οι υπεργολάβοι που εργάζονται στην κατασκευή και η κοινοπραξία AVAX-Μυτιληναίος. Αλλά δεν πρόκειται μόνο για μοίρασμα υπέρογκων ποσών, το έργο είναι πολιτικό. O Flyover εντάσσεται στο πρόγραμμα «Θεσσαλονίκη 2030», το οποίο στοχεύει στη μετατροπή της Θεσσαλονίκης σε «μητρόπολη των Βαλκανίων» μέσα από δεκάδες έργα υποδομής. Στόχος των εθνικών και τοπικών αρχών είναι να «αλλάξει η εικόνα της πόλης» για να προσελκύσει επενδύσεις και τουρίστες. Είναι μέρος μιας προσπάθειας εξευγενισμού και τυποποίησης της πόλης, η οποία αντανακλάται στην καθημερινή μας ζωή με την αυστηροποίηση του ελέγχου του δημόσιου χώρου. Η ποινικοποίηση των σπρέι στους τοίχους, η καταστολή των συγκεντρώσεων στο πανεπιστήμιο και στις πλατείες, η παρενόχληση των πλανόδιων πωλητών στην Ξηροκρήνη, οι αυστηρότεροι έλεγχοι στα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι κάποια από τα πρώτα συμπτώματα της μητροπολιτικοποίησης.
Οι δρόμοι και οι μεταφορές διαδραματίζουν κεντρικό ρόλο σε αυτή τη διαδικασία. Κάνουν εφικτό τον εξευγενισμό επιτρέποντας στους ανεπιθύμητους (μετανάστες, προλετάριους κ.λπ.) να μετακινούνται καθημερινά από τις υποβιβασμένες γειτονιές τους στα καταστήματα, τα γραφεία και τα εργοστάσια όπου γίνονται αντικείμενα εκμετάλλευσης. Με τη διαίρεση του χώρου και την οριοθέτηση των αλληλεπιδράσεων μεταξύ διαφορετικών τόπων, το μακρινό έρχεται πιο κοντά και το κοντινό απομακρύνεται: έτσι, είναι ευκολότερο να διασχίσει κανείς αεροπορικώς την ήπειρο παρά να επισκεφθεί φίλους μερικές γειτονιές παραπέρα. Οι σημερινοί δρόμοι μας στερούν τα μέσα αυτονομίας: μας αποκόπτουν από το άμεσο περιβάλλον μας, από την τοπική αλληλεγγύη, από τους φυσικούς πόρους και τη σχέση με τα μη ανθρώπινα ζώα που ανοίγουν το πεδίο των δυνατοτήτων. Αποτελούν την υλικοτεχνική ενίσχυση της εξουσίας, την εμπροσθοφυλακή της τυποποίησης του χρόνου και του χώρου που μας κρατά εξαρτημένους από τον καπιταλισμό και το κράτος.
Με αυτή την πρώτη εκδήλωση θέλουμε να δείξουμε ότι η καταπολέμηση του σχεδίου του Flyover και η υπεράσπιση του δάσους του Σέιχ Σου είναι μια πράξη αυτοάμυνας. Θα παρουσιάσουμε σύντομα μερικά από τα κύρια κοινωνικά και πολιτικά ζητήματα που εγείρει το έργο πριν ανοίξουμε το λόγο για μια συλλογική συζήτηση.
*english*
Event for the defence of Seih Sou and against the Flyover and the metropolitan development of the city. A bar with music will follow!
The Flyover involves the renovation of 13.5 km of Thessaloniki's ring-road between Toumba and Papagiorgeou's hospital with the addition of a 4 km flyover. The project, which is expected to be built by the end of 2027, is a public-private partnership between the State and the consortium AVAX-Mytilineos which will manage it for a period of 30 years.
Its promoters' main argument is that the new road will help regulate traffic and therefore lower the CO2 concentration levels in the center of Thessaloniki. But this won't reduce the number of cars in the city and will, at best, shift some of the gas emissions from the centre to the suburbs. More, the Flyover will extend the concretization of nature with irreversible consequences on the fauna and flora. Indeed, its construction will lead to the destruction of 187 hectares of Seih Sou forest, important damages to the soil, the cutting of more than 30 000 trees and the displacement of hundreds of non-human animals. In times of climate change, the concretization of "Thessaloniki's lung" will also favour the heat island effect, the rise of local temperatures due to the tendency of concrete to absorb heat. In other words, the "green" argument of the Flyover promoters doesn't hold. However, even if the project was sustainable, it would still be problematic because of the social relationships and the domination it supports. Indeed, the question is not only ecological but social and political.
The project, rushed through by Mitsotakis' government before the environmental and traffic studies had been completed, will cost around 1 billion euros shared between the subcontractors working on the construction and the consortium AVAX-Mytilineos. But it's not just about big money, this project is political. The Flyover is part of the program Thessaloniki 2030, which aims at transforming Thessaloniki in a "metropolis of the Balkans" through dozens of infrastructure projects. The goal of the national and local State is to "change the image of the city" to attract investments and tourists. It is part of an effort to gentrify and standardise the city, which is reflected in our daily life in the tightening of control over public space. The criminalisation of spray painting, the repression of gatherings at the university and in squares, the harassment of street vendors in Xirokrini, tighter controls on public transport, etc., are the first symptoms of the metropolisation.
Roads and transports play a central role in this process. They make gentrification possible by allowing the unwanted (migrants, proletarians, etc.) to commute everyday from the neighbourhoods where they are relegated to the shops, the offices and the factories where they are exploited. By dividing up space and framing interactions between different places, they bring the distant closer and distance the close: thus, it is easier to fly across the continent than to visit friends a few districts away. Current roads deprive us of our means of autonomy: they cut us off from our immediate environment, from local solidarity, from natural resources and relationship with non-human animals that open up the field of possibilities. They are the logistical reinforcement of power, the vanguard of the standardisation of time and space that keeps us dependent on Capitalism and the State.
With this first event, we want to show that fighting the project and defending Seih Sou's forest is an act of self-defense. We will present shortly some of the main social and political issues the project is raising before openning the floor for a collective discussion.
Συνέλευση για την υπεράσπιση του Σέιχ Σου/Assembly for the defence of Seih Sou
πηγή : email που λάβαμε στις 3 Μαρτίου 18h