kinimatoramaημερολόγιο από/για το κίνημα

Απεργιακή μοτοπορεια

Πέμπτη 8 Μάη οι εργαζόμενοι με μηχανάκι στον κλάδο μας ΑΠΕΡΓΟΥΜΕ

πηγή : https://bookworker.wordpress.com/2025/04/04/π…

Πανελλαδική Απεργία 8 Μάη 2025: Κούριερ - Διανομείς - Εξωτερικοί όλοι μια γροθιά!

Συνάδελφε - Συναδέλφισσα την Πέμπτη 8 Μάη 2025, καλούμε την πρώτη Πανελλαδική απεργία του επαγγέλματος μας, διεκδικώντας για όλους τους εργαζόμενους οδηγούς δικύκλου - μεταφορείς, ΕΝΣΗΜΑ ΒΑΡΕΑ ΚΑΙ ΑΝΘΥΓΙΕΙΝΑ & 5νθημερο 7ωρο με αυξήσεις στους μισθούς.

-Ένσημα Βαρέα και Ανθυγιεινά γιατί το επάγγελμά μας είναι βαρύ και ανθυγιεεινό και γιατί δεν είναι εφικτό να εργαζόμαστε πάνω στο μηχανάκι μέχρι τα 67 έτη μας.

-5νθήμερο 7ωρο με αυξήσεις στους μισθούς γιατί η τεχνολογική εξέλιξη και τα υπερκέρδη των εταιρειών το καθιστούν εφικτό, γιατί όπου εφαρμόζεται τα αποτελέσματα για τους εργαζόμενους αλλά και τις επιχειρήσεις είναι ευεργετικά, γιατί οι 8 ώρες εργασίας πάνω στο δίκυκλο είναι πλέον πολλές και επικίνδυνες, γιατί η κοινωνία και η εργασία πρέπει να οδεύει προς τα μπροστά.

Την Πέμπτη 8 Μάη θα βγάλουμε στο δρόμο τα δίκαια αιτήματά μας, θα μπλοκάρουμε τις πιάτσες, θα κλείσουμε τις κούριερ, δεν θα δουλέψει καμία πλατφόρμα.
Θα περιφρουρήσουμε την απεργία. Και θα νικήσουμε γιατί όταν είμαστε ενωμένοι σαν γροθιά δεν μπορούμε να χάσουμε.
Έχουμε έρθει σε επαφή με σωματεία και συναδέλφους από άλλες πόλεις (Βόλος, Καλαμάτα, Λάρισα, Θεσσαλονίκη, Ιωάννινα, Αίγιο, Ηράκλειο, Ρέθυμνο) αλλά και με επιχειρησιακά σωματεία στην Αθήνα (speedex, acs, dhl, efood) ώστε η απεργία να έχει την μεγαλύτερη δυνατή ενότητα και την μέγιστη συμμετοχή. Όλο το χρονικό διάστημα που θα διαρκέσει η απεργιακή καμπάνια θα καταθέσουμε στο υπουργείο εργασίας μια σειρά από υπομνήματα για το επάγγελμα μας.

Συγκεκριμένα:

• για την ένταξη μας στα Βαρέα και Ανθυγιεινά.
• για τις προδιαγραφές του κιβωτίου μεταφοράς.
• για να την επέκταση του επιδόματος επικινδυνότητας (ιδιαίτερων συνθηκών) σε όλους τους εργαζόμενους οδηγούς δικύκλου ανεξαρτήτως ειδικότητας.
• για το τρόπο που θα μας καταβάλλουν τα καύσιμα οι εργοδότες. Μετά από έξι χρόνια από την ψήφιση του 4611/2019 η κυβέρνηση της ΝΔ δεν έχει εκδώσει εγκύκλιο για την τακτοποίηση του ζητήματος.

Γιατί δεν σκύβουμε κεφάλι και απεργούμε.
Γιατί αν και έχουν περάσει 15 χρόνια από το 2010, που υπογράφηκε το πρώτο μνημόνιο, η εργατική τάξη συνεχίζουμε να σηκώνουμε στις πλάτες μας την διάσωση της οικονομίας και την εθνική ανάπτυξη.
Γιατί στην Ευρωπαϊκή Ένωση οι εργαζόμενοι στην Ελλάδα είμαστε πρωταθλητές στις ώρες εργασίας, και προτελευταίοι στο ύψος του μισθού. Για να επιβιώσουμε πρέπει να εργαζόμαστε 50-70 ώρες την εβδομάδα.
Γιατί η κυβέρνηση θέλει να μας πεθάνει στην δουλειά. Οι νόμοι Χατζηδάκη και Γεωργιάδη, ανάμεσα στα άλλα επεκτείνουν την Κυριακάτικη εργασία, κάνουν πιο φθηνές τις υπερωρίες, νομιμοποιούν την 13αωρη εργασία, την εργασία το Σάββατο και την εργασία για τους συνταξιούχους, ενώ το απεργιακό μας δικαίωμα ποινικοποιείται.
Γιατί οι εκατοντάδες νεκροί εργάτες και αμέτρητοι σακατεμένοι ή/και βαριά τραυματισμένοι είναι η απτή απόδειξη της παραπάνω θανατοπολιτικής.
Γιατί μεγάλα και μικρά αφεντικά - τραπεζίτες, μεσίτες, ιδιοκτήτες, βιομήχανοι, εφοπλιστές, κατασκευαστές, ξενοδόχοι, εστιάτορες, εταιρείες κούριερ και εταιρείες πλατφόρμες, επιχειρηματίες του κομματικού σωλήνα και των φωτογραφικών διαγωνισμών/αναθέσεων -τρίβουν τα μάτια τους και δεν μπορούν να πιστέψουν τα (υπερ)κέρδη τους. Πάνω από τρία δισ. ευρώ ήταν τα κέρδη των τραπεζών στο 9μηνο του 2024(!).
Γιατί το το κράτος μας αρμέγει με τις φοροεπιδρομές. Σύμφωνα με την ανακοίνωση του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας τα φορολογικά έσοδα, μόνο για το εννιάμηνο του 2024, ανήλθαν σε 48,86 δισ. ευρώ.
Γιατί αντί να εφαρμόσει, όπως υποχρεούται, την Ευρωπαϊκή οδηγία για να την υποχρεωτικότητα των Συλλογικών Συμβάσεων, θεσμοθετεί τον αλγοριθμικό προσδιορισμό του κατώτατου μισθού με στόχο να βάλει στο γύψο τις συλλογικές διαπραγματεύσεις. Η κυβέρνηση έχει τρομερή αλλεργία στην συλλογική οργάνωση, δράση και διεκδίκηση, των εργαζομένων.
Γιατί αν και η αγορά εργασίας έχει ανάγκη από εργατικά χέρια οι εργοδότες δεν αυξάνουν τους μισθούς, για να καλύψουν τα κενά, αλλά αποφασίζουν να μας πεθάνουν στην δουλειά.
Γιατί στην Ελλάδα τα αφεντικά κονομάνε από την στυγνή εκμετάλλευση και την άγρια υποτίμηση μας. Το ρητό που αναφέρει «τα πλούτη τους είναι το αίμα μας», ισχύει στο ακέραιο.

Ανάχωμα στην κατρακύλα
Φρένο στην ασυδοσία

Στη μικρή εικόνα του επαγγέλματος μας, του εργαζόμενου οδηγού δικύκλου - μεταφορέα (κούριερ, διανομείς, υπάλληλοι εξωτερικών εργασιών με δίκυκλο) οι συνθήκες εργασίας ολισθαίνουν προς τα μνημονιακά έτη. Το έτος 2019, ήταν ένα σημείο καμπής για το επάγγελμα μας. Μετά από χρόνια κρατικής αδιαφορίας και αναλγησίας, υποτίμησης και απαξίωσης, η ψήφιση του ν. 4611/2019, βελτίωσε το δύσκολο και επικίνδυνο επάγγελμα μας. Ψήφιση που ήρθε όχι ως δώρο, αλλά μετά από μια μεγαλειώδη απεργία τον Απρίλη του 2019 και ως αποτέλεσμα ενός μακροχρόνιου αγώνα του σωματείου μας ΣΒΕΟΔ και όλων των συναδέλφων που πορευόμαστε μαζί όλα αυτά τα χρόνια, διεκδικώντας τα αυτονόητα και την αξιοπρέπεια μας. Εκείνη την περίοδο ο μισθός και οι συνθήκες εργασίας βελτιώθηκαν σε εταιρείες κούριερ, αλλά και στην ταχυεστιαση.

Τα λοκ ντάουν, η εμφάνιση και η επιδρομή των εταιρειών πλατφόρμας εργασίας άλλαξαν τα δεδομένα και το καθεστώς εργασίας μας προς το χειρότερο.
Οι εταιρείες κούριερ μετατράπηκαν σε κάτεργα εντατικοποίησης, χαμηλών μισθών, αδήλωτης εργασίας και εξαντλητικών ωραρίων. Οι ταχυμεταφορικες εταιρείες έκαναν καθεστώς τις παραπάνω συνθήκες.
Οι εταιρείες πλατφόρμες βάφτισαν την μισθωτή εργασία ψευδεπίγραφη freelance εργασία. Με αυτό τον τρόπο πέτυχαν μια σειρά από πράγματα. Διαχώρισαν εμάς τους διανομείς σε φρι και μισθωτούς, στοχεύοντας και στην κατασκευή ενός εν δυνάμει απεργοσπαστικού μηχανισμού. Απαλλάχτηκαν από μια σειρά εργοδοτικές υποχρεώσεις, με κυριότερες την ασφάλιση και την εργοδοτική ευθύνη σε εργατικά ατυχήματα δυστυχήματα. Έχουν μεταφέρει όλη την κουβέντα στην τιμή της παραγγελίας, όταν βασικά και θεμελιώδη δικαιώματα -ασφάλιση, ωράριο, άδειες, επιδόματα, δώρα- πετάχτηκαν στον σκουπιδοτενεκέ. Έφεραν τους στολάρχες και τους στόλους, όπου οι εργαζόμενοι είναι υποδηλωμενοι ή αδηλωτοι χωρίς κανένα δικαίωμα και πληρώνονται με το κομμάτι, ενώ ο στολάρχης, ως σύγχρονος φεουδάρχης, τους κρατάει το 30-35% του τζίρου των παραγγελιών!
Στις διάφορες πιάτσες της ταχυεστίασης οι διανομείς εργαζόμαστε συχνά με εικονικές συμβάσεις. Πρακτική που επηρεάζει το σύνολο των αποδοχών και των δικαιωμάτων μας (αποζημίωση 15%, βενζίνες, δώρα, επιδόματα, προσαυξήσεις, παροχή ΜΑΠ). Η εργατική νομοθεσία παραβιάζεται συστηματικά και η εργοδοτική ασυδοσία είναι πανταχού παρουσα. Η διαφορά με το παρελθόν είναι πως πλέον βρίσκεις μια σειρά από εργοδότες που καταβάλουν τα νόμιμα και είναι τυπικοί.

Δεν θα αλλάξουμε επάγγελμα
Αλλάζουμε το επάγγελμα

Συνάδελφε Συναδέλφισσα, παρόλη την συντονισμένη και πολυμέτωπη επίθεση κράτους και εργοδοτών, οι κούριερ, οι διανομείς και οι υπάλληλοι εξωτερικών εργασιών με δίκυκλο κρατάμε ψηλά την σημαία του αγώνα, της αντίστασης και των διεκδικήσεων. Από το 2007 που ιδρύθηκε το σωματείο μας ΣΒΕΟΔ, από όλους για όλους, έχουμε πετύχει σημαντικές αλλαγές για το επάγγελμα, που αφορούν όλους και όλες τους εργαζόμενους και τις εργαζόμενες του κλάδου μας. Κάναμε ορατό το επάγγελμα και τα προβλήματα του. Κερδίσαμε και κερδίζουμε δεκάδες εργατικά δικαστήρια, ενώ αμέτρητα πορίσματα του ΣΕΠΕ μας δικαιώνουν. Ακυρώσαμε μια σειρα απο απολύσεις και κόψαμε τα χέρια σε εργοδότες τραμπούκους και στα τσιράκια τους, όταν τα άπλωσαν πάνω σε συναδέλφους. Είμασταν δίπλα στους απεργούς της Efood τον Σεπτέμβρη του '21 όταν και πάρθηκαν πίσω οι απολύσεις των 115 συναδέλφων και οι 2000 μισθωτοί με τρίμηνες συμβάσεις στην εργολαβική εταιρία Manpower, υπέγραψαν συμβάσεις αορίστου χρόνου απευθείας στην Efood. Όμως η πιο (σημαντική) εμβληματική νίκη ήταν η ψήφιση του ν. 4611/2019, άρθρο 55 & 56, τον Μάη του 2019.
Συνάδελφε - Συναδέλφισσα οργανώσου στο σωματείο. Η στήριξη, η συμμετοχή και η οργάνωση στο σωματείο μας δεν είναι μαγική συνταγή, αλλά η αρχή ώστε συλλογικά να βάλουμε φρένο στην κλοπή του μισθού μας και στη καταπάτηση των εργασιακών δικαιωμάτων μας.
Ουτοπία δεν είναι να βελτιωθούν οι συνθήκες εργασίας μας και να να εφαρμόζεται καθολικά η εργατική νομοθεσία. Είναι αναγκαιότητα. Αν συνεχίσουμε να εργαζόμαστε υπό αυτό το καθεστώς η ψυχική και φυσική μας εξόντωση είναι βέβαιη.

Η 8η Μάη αποτελεί άλλη μια στάση αγώνα για να γίνουν πράξη οι δίκαιες και υλοποιήσιμες διεκδικήσεις μας.
Συνάδελφε, Συναδέλφισσα στάσου δίπλα μας, στάσου μαζί μας, μην γίνεσαι απεργοσπάστης.
Στήριξε τις δίκαιες διεκδικήσεις μας και όλοι μαζί να γίνουμε η σταγόνα που τρυπά τον βράχο.
Φτάνει η μοιρολατρία και οι πλαστοί διαχωρισμοί.

Ένσημα Βαρέα και Ανθυγιεινά - Ενιαία ειδικότητα

5νθημερο-7ωρο με αυξήσεις στους μισθούς

Επέκταση του επιδόματος επινδυνότητας σε όλους τους οδηγούς δικύκλου
Πλήρη ασφαλιστικά και μισθολογικά δικαιώματα για όλους τους συναδέλφους στις εταιρείες πλατφόρμες
Καθολική εφαρμογή του ν.4611/2019
Οι εικονικές συμβάσεις είναι κλοπή μισθού και ενσήμων
Όχι άλλα εργατικά ατυχήματα δυστυχήματα - Οι ζωές μας πάνω από τα κέρδη τους
Κατάργηση των αντεργατικών άρθρών του ν. Χατζηδάκη & Γεωργιάδη

Συγκέντρωση μοτοπορεία

Πέμπτη 8 Μάη 11:00 π. Άρεως

Στηρίζουμε την πανελλαδική απεργία της ΣΒΕΟΔ στις 8 Μάη

Κούριερ - διανομείς - εξωτερικοί 11: 00 μοτοπορεια Π. Αρεως

Νίκη στον απεργιακό αγώνα των κούριερ - διανομέων - εξωτερικών

Πανελλαδική απεργία 8 Μάη: Συγκέντρωση - μοτοπορεία, 11.00, Πεδίον Άρεως

Άμεση δικαίωση των αιτημάτων τους για: βαρέα κα ανθυγιεινά, ενιαία ειδικότητα, 5ήμερο - 7ωρο, αυξήσεις στους μισθούς

Συνέλευση Αναρχικών για την Κοινωνική και ταξική Χειραφέτηση

Κάτω τα κουτιά- πάνω τα κεφάλια: 8 Mάη Πανελλαδική απεργία στον κλάδο των οδηγών δικύκλου

Στις 8 του Μάη καλείται πανελλαδική απεργία για τον κλάδο των εργαζομένων σε δίκυκλα οχήματα (κούριερ-διανομείς-εξωτερικοί). Τα αιτήματα της απεργίας μεταξύ άλλων είναι η ένταξη του κλάδου στα βαρέα και ανθυγιεινά, το 7ωρο 5νθημερο ωράριο εργασίας με παράλληλη αύξηση των μισθών, η επέκταση του επιδόματος επικινδυνότητας σε όλους τους οδηγούς δικύκλου, η καθολική εφαρμογή του ν. 4611/2019, η κατοχύρωση πλήρων ασφαλιστικών και μισθολογικών δικαιωμάτων στους διανομείς που εργάζονται στις εταιρείες πλατφόρμες κ.α. Η απεργία της 8ης Μάη είναι η πρώτη πανελλαδική απεργία που καλείται από τον κλάδο των εργαζομένων σε δίκυκλα οχήματα και αποτελεί την συνέχεια ενός μακρύ και συνεχούς αγώνα των εργαζομένων για τις εργασιακές συνθήκες του κλάδου τους. Έναν αγώνα που έχει καταφέρει σημαντικές νίκες μέσα στα χρόνια και συνεχίζει να θέτει με συλλογικούς όρους διεκδίκησης ενώπιον της εργοδοσίας και του κράτους τα ζητήματα του επισφαλούς κλάδου της ταχυδιανομής.

Οι εργασιακές συνθήκες στον κλάδο των οδηγών δικύκλου καθώς και το εργασιακό καθεστώς μεσαίωνα που επικρατεί έχει οδηγήσει εκατοντάδες διανομείς στη σωματική και ψυχική εξόντωση. Η υποτίμηση της εργασίας αλλά και ο καθημερινός εκφοβισμός από τα κάθε λογής αφεντικά είτε μικρά, είτε μεγάλα έχει επιφέρει στους ανθρώπους που παλεύουν για ένα μεροκάματο πάνω σε δύο ρόδες, να γίνεται η ζωή τους «πατίνι» με την πλήρη απορρύθμιση των εργασιακών συνθηκών και σχέσεων. Σ΄αυτή την συνθήκη, ειδικά όσον αφορά τους διανομείς, έχει συμβάλει τα τελευταία χρόνια, το εργασιακό καθεστώς των εταιρειών πλατφόρμας (π.χ efood, wolt) και η freelance εργασία που έχει επικρατήσει σ΄αυτές με την ταυτόχρονη περιστολή των εργασιακών δικαιωμάτων (παροχή ασφάλισης, κάλυψη σε περίπτωση εργατικού ατυχήματος, απορρύθμιση ωραρίων κ.α) και την εντατικοποίηση της εργασίας (μακρινές αποστάσεις, κυνήγι περισσότερων παραγγελιών κ.α).

Μέσα σ' αυτές τις εξαντλητικές συνθήκες εργασίας, οι εργαζόμενοι στον κλάδο των οδηγών δικύκλου έρχονται αντιμέτωποι και με την μεγάλη επικινδυνότητα του επαγγέλματος τους. Δεν είναι λίγες οι φορές που εργαζόμενοι διανομείς ,κούριερ κτλ βρέθηκαν τραυματισμένοι ή ακόμη και νεκροί εν ώρα εργασίας. Τα ελλιπή μέτρα προστασίας τα οποία συνήθως δεν παρέχουν όπως οφείλουν οι εργοδότες, η πίεση για μεγαλύτερη αποδοτικότητα από τη μεριά της εργοδοσίας, η εργασία κάτω από αντίξοες καιρικές συνθήκες στον δρόμο, καθώς και η επικινδυνότητα των ελληνικών δρόμων συνθέτουν ένα σκηνικό, όπου οι εργαζόμενοι με δίκυκλο παίζουν την ζωή τους και την σωματική τους ακεραιότητα καθημερινά κορώνα γράμματα.

Όμως η ζωή και η αξιοπρέπεια δεν πρέπει να αφήνεται στην τύχη και στα χέρια του κάθε αφεντικού-αρπακτικού αλλά κατακτάται μέσα από συλλογικούς ταξικούς αγώνες. Από το 2007 με την ίδρυση της ΣΒΕΟΔ οι εργαζόμενοι στον κλάδο των διανομών έχουν γίνει πιο δυνατοί και οι μέχρι τώρα κατακτήσεις των ίδιων των εργαζομένων μιλούν από μόνες τους. Από τους σερί νικηφόρους αγώνες απέναντι στην εργοδοσία της e-food, την κατάκτηση του ν. 4611/2019 μέχρι μια σειρά από νικηφόρους αγώνες ενάντια στις εργοδοτικές αυθαιρεσίες μικρών και μεγάλων αφεντικών του κλάδου, οι διανομείς έχουν καταφέρει να μην "παίζουν μπάλα" τα αφεντικά μόνα τους.

Όμως δεν φτάνει μόνο αυτό! Οι αγώνες για να έχουν επιτυχία, χρειάζονται συνέχεια, αναβάθμιση, συνεχή επαγρύπνηση για την εφαρμογή των εργατικών κατακτήσεων στην πράξη, καθώς όμως και τη στήριξη όλων των εργαζομένων του κλάδου.Στεκόμαστε στο πλάι των εργαζομένων διανομέων-κούριερ και εξωτερικών και στηρίζουμε τα δίκαια αιτήματα τους μέχρι την νίκη τους

.Στεκόμαστε πλάι σε κάθε κοινωνικό και ταξικό αγώνα μέχρι την παύση της εκμετάλλευσης ανθρώπου από άνθρωπο.

Πέμπτη 8 Μάη όλοι/ες στο Πεδίον του Άρεως στις 11:00

ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΑΝΑΡΧΙΚΩΝ ΑΓΙΩΝ ΑΝΑΡΓΥΡΩΝ-ΚΑΜΑΤΕΡΟΥ

πηγή : https://athens.indymedia.org/post/1635364/